其實怎么用電腦查車的故障的問題并不復雜，但是又很多的朋友都不太了解怎樣用電腦檢測車輛的故障代碼，因此呢，今天小編就來為大家分享怎么用電腦查車的故障的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

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本文目錄

1. 電腦平車顯示e一o3車不了什么問題
2. 發(fā)動機故障燈亮了，去修車的地方用電腦查顯示是三元催化的問題，怎么解決
3. 汽車發(fā)動機動力不足，沒亮故障燈汽修廠也查不出原因，我該怎么辦

電腦平車顯示e一o3車不了什么問題

1.故障代碼顯示：E03故障說明：顯示器上工況設(shè)置超出已有的范圍。解決的具體辦法是：按照實際操作狀況正確設(shè)置工況。

2.電腦平車e03，意思就是表示位置控制誤差過大故障。產(chǎn)生故障的原因主要是：最大位置誤差參數(shù)設(shè)定過小。

解決辦法：應該首先檢查一下電腦平車站內(nèi)部線路是否有松動，然后重點檢查一下平車的平衡傳感器接線線路是否有異常。

發(fā)動機故障燈亮了，去修車的地方用電腦查顯示是三元催化的問題，怎么解決

發(fā)動機故障燈亮起的原因很多，如節(jié)氣門，三元崔化，缸內(nèi)積碳過多，氧傳感氣污染或失靈

，油夜污染(所加汽油有質(zhì)量問題)…等。這些都會導致發(fā)動機工作異常。排除的方法;把油箱內(nèi)汽油全部用完或全部排放出來，對所有涉及到的元件進行清洗。然后從新入汽油(最好加中石油中石化售的汽油，質(zhì)量和儲存設(shè)備有保證)啟動車輛運行二三十分鐘左右，再仔細檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)和聲音是否有異常現(xiàn)象。如試車后一切完好但故障燈仍然亮起，建議用電腦消除故障碼。一一如果還是消除不了，建議先更換氧傳感器，依次…三原崔化…直至問題得到徹底解決。

汽車發(fā)動機動力不足，沒亮故障燈汽修廠也查不出原因，我該怎么辦

目前汽車發(fā)動機的傳感器系統(tǒng)還沒強大到可以檢測所有故障，所以車主在遇到這種情況時要做對兩件事：一是可以自己動手初步排查一下空氣濾清、空氣流量傳感器、節(jié)氣門和火花塞有沒有明顯問題；二是到汽修廠和師傅好好溝通，讓專業(yè)人士幫你檢查接下來更復雜的項目——供油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、正時系統(tǒng)和缸壓。

發(fā)動機動力不足算是比較常見的故障，如果車亮了發(fā)動機故障燈，那么恭喜你，送到汽修廠很容易就能讀故障碼查出原因。怕就怕你的車既不亮故障燈也讀不出故障碼，其實不報故障并不代表就沒問題，要么是問題的程度介于壞和沒壞之間，還不足以引起電腦的預警而已，要么是沒有對應的傳感器檢測到問題所在。因為車主天天開的都是同一輛車，對它很敏感，所以只要有一點不對勁就能感覺到，因此在這種情況下人的感官往往比電腦更敏感。如果遇到?jīng)]有故障碼的情況就只能用排除法了，依次檢查發(fā)動機的進氣、排氣、供油、點火、缸壓和正時系統(tǒng)。

很多時候到了需要系統(tǒng)性排查發(fā)動機問題時，汽修廠往往就不會幫你認真查了，好一點的是直接告訴你發(fā)動機沒問題，黑心一點的會讓你做一大堆積碳清洗，或者賣燃油寶給你，然而大部分情況下做完這些問題依然得不到解決。很多車主之所以對現(xiàn)在的汽修行業(yè)不滿意也是出于這個原因。

客觀來說，汽修廠這么做其實也有苦衷，因為系統(tǒng)性地排查一個模棱兩可的問題既費時又費力，反復拆裝還容易導致意外損壞。就算最后查到原因了，由于故障現(xiàn)象本身就很模糊，所以維修效果也未必能有明顯改觀。

而站在車主的角度呢，大部分車主認為問題的檢查并不屬于真正的維修勞動，所以不太愿意支付工時費。另外即便汽修廠費了九牛二虎之力把損壞的部位找到了，車主也未必就一定在這里修，很多時候是拿著維修方案出去到處比價，而別的汽修廠因為省掉了檢查工作所以維修報價自然更低，而且修不好還可以賴前一家店沒診斷清楚。所以最后就變成認真查問題的汽修廠都成了活雷鋒，勞動果實卻讓別的汽修廠給搶走了，那么久而久之就不會再有汽修廠愿意去啃這個硬骨頭。總之這是國內(nèi)的大環(huán)境使然吧，希望隨著我國汽車社會越來越成熟，商家和消費者之間也可以形成更加良性的關(guān)系。

其實車主完全可以先自己動手做一些簡單的排查，或許就能解決。發(fā)動機雖然復雜，但是一些常見部位，比如空氣濾清、節(jié)氣門、空氣流量傳感器、火花塞這幾個東西都是可以自己檢查的。

首先說空氣濾清，它最常見的問題就是因為太臟而把自己給堵上了，造成進氣不暢。所以只要把空氣濾清拆下來檢查一下，如果太臟就換掉，往往就可以讓動力恢復。這里要給大家普及個小知識，汽車油門控制的并不是噴多少油，而是吸多少空氣，電腦是根據(jù)進氣量的多少再決定噴油量的。當我們在踩油門的時候如果進氣量不足，那么電腦就會自動把噴油量降低，你就會覺得動力不足。

其次再說說節(jié)氣門，節(jié)氣門就是調(diào)節(jié)進氣量的機構(gòu)，當我們踩油門時節(jié)氣門上的翻版會打開，踩得越深打開角度越大。如果這個翻版轉(zhuǎn)動不順暢，就會造成我們明明油門已經(jīng)踩得很深了，但是翻版卻沒打開多少，這樣你就會感覺到動力不足。所以我們可以把進氣道拆掉，用手轉(zhuǎn)動一下節(jié)氣門翻板看看是不是發(fā)澀，如果是的話看看是什么原因造成的，到底是因為積碳太多了還是翻板軸承出問題了。

第三再說說空氣流量傳感器，它的作用就是測量進氣量，然后把數(shù)據(jù)發(fā)送給發(fā)動機電腦去計算噴油量。不排除有一種情況就是進氣量其實沒問題，但傳感器失準了，發(fā)送給電腦的數(shù)據(jù)都是錯的，結(jié)果電腦算出了一個錯的噴油量，導致發(fā)動機燃燒不好。所以我們可以把傳感器拆下來看看上面是不是被什么異物堵住了，影響了它的工作。

第四個就是火花塞，火花塞的作用就是點火，由于火花塞也是屬于耗材，因此是需要定期更換的，否則時間就會了就會出現(xiàn)點火性能下降。把火花塞拆下來看看極頭有沒有油漬或者嚴重的沉淀物，如果有的話一方面是要換新的，另一方面還是要送到汽修廠具體檢查一下原因，因為如果發(fā)動機沒故障的話火花塞是不至于變成那個樣子的。

如果檢查了這幾個東西都還沒搞定的話，那么就只能把車送到汽修廠了，因為接下來的檢查就需要專業(yè)的師傅來做了，大致的檢查步驟是點火線圈、進氣歧管密封性、油壓、噴油嘴、缸壓和正時。見到師傅先說明來意，請他認真篩查，認真讀數(shù)據(jù)流，告訴他不管有沒有查出問題都會支付工時費，只要你尊重別人的勞動，你的問題就會被認真對待。

也許有人會說你洋洋灑灑寫了這么多都沒告訴我具體原因在哪啊！那我只能告訴你，每輛車的情況都不一樣，如果真有人能在檢查錢就斬釘截鐵告訴你是什么問題，那一定是在扯蛋。我能做的不是授你“魚”，而是授你“漁”。

PS：除了文字，我平時還會更新視頻內(nèi)容，如果感興趣可以關(guān)注“馬頭人車庫”

怎么用電腦查車的故障和怎樣用電腦檢測車輛的故障代碼的問題分享結(jié)束啦，以上的文章解決了您的問題嗎？歡迎您下次再來哦！