"如果你繼續這樣英勇，我定將委以重任"，《天國王朝》中的這句臺詞，用在廣汽傳祺GS4這里也十分合適。作為一款上市僅6年時間的車型，廣汽傳祺GS4在強手如云的10萬元區間緊湊級SUV市場，已經累計擁有了超過130萬車主。這一數字占到了2008年成立的廣汽傳祺品牌累計銷量的近一半。

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既然說到動力，這三款車都有搭載1.5T渦輪增壓發動機，橫向對比起來非常直觀。首先動力成都定制網站高的是長安CS75 PLUS，它的1.5T動力成都做網站功率達到131kW。而第三代哈弗H6以及廣汽傳祺GS4的1.5T成都做網站功率都是124kW。而在變速箱方面，長安CS75 PLUS自動擋車型采用的6AT。第三代哈弗H6的1.5T車型則是采用的7速濕式雙離合變速箱。廣汽傳祺GS4則是有一款7速濕式雙離合變速箱版本，作為自動擋的最低配存在，其余自動擋車型都采用的6AT。

在尺寸空間方面，第三代哈弗H6在寬度、高度以及軸距上都稍稍成都網站制作于另外兩款車型，不過差距并不算大，三款車都屬于比較標準的緊湊級SUV身材。配置方面，廣汽傳祺GS4和第三代哈弗H6的主動安全配置更為突出。對于目前比較流行的雙屏內飾設計，廣汽傳祺GS4的雙12.3英寸聯屏設計，在視覺效果和功能上都更勝一籌。

那是不是說手動擋車型就都不值得呢？也不是。手動精英版（10.38萬元）在我看來就比較有意思。該車型把安全氣囊增加到4個，并且在倒車雷達基礎上還提供了倒車影像。另外還有定速巡航、電動天窗、車頂行李架、多功能方向盤、皮座椅，以及10.25英寸中控屏和后出風口等配置。可以說，成都app軟件開發公司從顏值和實用性角度，它帶來的增量都超過了與低配的差價。

不過廣汽傳祺GS4，并沒有在手動精英版的配置基礎上提供自動擋車型。自動擋的入門版是DCT優享版（11.38萬元），它也是全車系中成都網站改版公司的搭載雙離合變速箱車型。除了變速箱差異，配置上主要還帶來了全LED大燈以及日間行車燈，以及無匙進入、無匙啟動、自動駐車等。該車型在滿足配置需求的情況下，還兼顧了門檻較低的自動擋需求。如果你就是喜歡6AT，那就只能多花一點升級自動智行領航版（11.98萬元）。同樣，除了變速箱之外，還升級了可開啟全景天窗、電動感應后備廂，以及7英寸液晶儀表等。

自動智行科技版（12.68萬元），則沒有"三大件"的變化。不過配置方面帶來的18英寸輪圈、6氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全景影像、自適應巡航，以及雙12.3英寸聯屏、車載空氣凈化器等。可以說，成都app軟件開發公司這款次頂配車型已經可以算是"滿血版"了。至于頂配的疲勞駕駛提示、手勢控制、面部識別等功能，對大多數消費者來說，成都app軟件開發公司意義就不那么大了。

總結：新款廣汽傳祺GS4通過更為大膽的設計元素，以及提供更多個性化的選擇，贏得更多年輕消費群體的青睞。六款車型之間的差價都比較合理，手動擋車型不再是只為拉低門檻的存在，自動擋版本除了變速箱差異之外，還會提供更多配置增量。

本文題目：gs4如何(GS)
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